歐盟上周小麥出口許可證發(fā)放量達(dá)110萬噸，是歷史第三高水平，本銷售年度（2014年7月到今年6月）累計(jì)發(fā)放出口許可證數(shù)量達(dá)到2550萬噸。歐盟本周還發(fā)放了20萬噸大麥出口許可證，使本年度發(fā)放總量達(dá)到690萬噸，高于上年度同期510萬噸的水平。
【共同社4月8日電】日本財(cái)務(wù)省8日發(fā)布的2月國際收支初值顯示，“旅游收支”順差633億日元(約合人民幣33億元)，創(chuàng)下1996年有可比數(shù)據(jù)以來的單月新高?！奥糜问罩А笔窃L日游客在日消費(fèi)額減去日本游客在海外消費(fèi)額之差。
另一個(gè)原因是國際基準(zhǔn)油價(jià)布倫特僅比美國油價(jià)高每桶5美元左右，對(duì)于某些煉油商來講，進(jìn)口外國原油比通過火車運(yùn)輸國內(nèi)原油更加便宜。通過低價(jià)購買原油然后加工成汽油和其他燃料，美國煉油商利潤率非?？捎^。
8日，中國就歐盟的禽肉關(guān)稅配額管理措施，提出與歐盟在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下進(jìn)行磋商，正式啟動(dòng)世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決程序。中方希望，在世貿(mào)爭(zhēng)端解決機(jī)制下，通過積極對(duì)話與溝通，歐盟能夠糾正其錯(cuò)誤作法，妥善解決中方關(guān)注。
中國游客赴日本購物熱潮持續(xù)升溫，日本某咨詢公司一項(xiàng)抽樣調(diào)查顯示，藥品成了中國人訪日期間最愛購買的物品。她介紹，中國游客購買的創(chuàng)可貼等在市面上普遍流行，這類產(chǎn)品的安全系數(shù)很高，國內(nèi)、國外產(chǎn)品質(zhì)量差異并不大。
參考消息網(wǎng)4月8日?qǐng)?bào)道外媒稱，德國的網(wǎng)絡(luò)雜志《Telepolis》4月8日刊文稱，中國現(xiàn)在正逐漸成為全球最大的資本出口國之一。新華網(wǎng)北京３月２５日電題：南北車合并將力促中國高端裝備“走出去”
分析人士稱，由于越來越多富有的內(nèi)地消費(fèi)者在海外燒錢，很多奢侈品牌開始考慮下調(diào)亞洲門店的零售價(jià)。中新社發(fā) 李慧思 攝 3月21日，北京新光天地香奈兒專賣店門口，顧客排起長(zhǎng)隊(duì)。
近日，由中國倡導(dǎo)籌備的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行在日本引發(fā)廣泛關(guān)注。部分日本企業(yè)擔(dān)憂，如果日本沒有加入亞投行，日企今后對(duì)亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施出口將可能遇到更大壓力。相信中國有足夠意愿辦好亞投行，從經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、基礎(chǔ)建設(shè)、信貸投資等方面為亞洲的區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新的活力。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國貿(mào)易協(xié)會(huì)7日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓國今年第一季度對(duì)華出口額同比減少1.5%，為339.26億美元。
歐元貶值使韓國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步陷入泥潭。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，隨著歐元貶值長(zhǎng)期持續(xù)，韓國的汽車、機(jī)械、化妝品與時(shí)裝業(yè)等行業(yè)將遭遇巨大的困難。2012年轉(zhuǎn)為逆差之后，去年韓國對(duì)歐盟的貿(mào)易逆差規(guī)模曾創(chuàng)造了歷史最高數(shù)值（107億美元）。
國內(nèi)鋼企收益甚微在業(yè)內(nèi)人士看來，回顧以往，海外資本無論在現(xiàn)貨市場(chǎng)還是期貨市場(chǎng)，也無論鐵礦石價(jià)格是漲是跌，都謀取了巨大利益。4月2日，國際現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格跌破50美元/噸，創(chuàng)十年新低；同時(shí)，中國鐵礦石期貨也已連跌6天。
據(jù)外媒4月1日?qǐng)?bào)道，由于需求疲軟，鐵礦石價(jià)格已跌破每噸50美元。隨著季節(jié)性維修期結(jié)束，澳大利亞和巴西的供貨量開始增加，交易員表示，目前沒有理由認(rèn)為鐵礦石價(jià)格已接近觸底。
毛徳鼠說，2013年10月，《國務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》強(qiáng)調(diào)產(chǎn)能過剩已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路上亟需解決的問題，化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的工作重點(diǎn)。
美國波音公司1日披露，2014年波音向中國客戶交付了155架飛機(jī)，并獲得逾400架飛機(jī)訂單。波音民用飛機(jī)集團(tuán)東北亞區(qū)銷售高級(jí)副總裁毛毅山表示，來自中國的訂單和承諾訂單總數(shù)，顯示了中國客戶對(duì)波音產(chǎn)品和服務(wù)的信心。
美國的加入帶動(dòng)了諸多國家的加盟，但高標(biāo)準(zhǔn)與高質(zhì)量也同樣使各國利益糾葛變得更加復(fù)雜——各國圍繞自己的利益關(guān)切爭(zhēng)論不休，談判預(yù)計(jì)的完成時(shí)期也一拖再拖。難怪《日本經(jīng)濟(jì)新聞》評(píng)論，菲律賓放棄加入TPP，“反映出美日主導(dǎo)的TPP推進(jìn)的乏力現(xiàn)狀”。
