國(guó)內(nèi)披露的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)本人不予置評(píng)，但有多大水分值得推敲，既然無(wú)法確定參考價(jià)值，就無(wú)法引用其作為論證觀(guān)點(diǎn)。索性將國(guó)外銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，用于支撐本文的論點(diǎn)，本文僅就俄羅斯車(chē)市豐田與大眾斗法的結(jié)局，做出闡釋?zhuān)街梢怨ビ瘢瑐?cè)面反應(yīng)兩大品牌的真正實(shí)力。

其實(shí)有種說(shuō)法，大眾斗不過(guò)豐田，究其原因如何，眾說(shuō)紛紜。而筆者認(rèn)為，全盤(pán)打量豐田和大眾在世界各國(guó)車(chē)市的表現(xiàn)，看其各國(guó)車(chē)市運(yùn)作的態(tài)勢(shì)及前景趨勢(shì)，全方位整合能力，及其綜合實(shí)力，可能會(huì)得出些答案。

汽車(chē)業(yè)說(shuō)到底，銷(xiāo)售金額和銷(xiāo)量是衡量其實(shí)力的核心指標(biāo)。大眾在中國(guó)車(chē)市明顯高出豐田一大截，銷(xiāo)量和銷(xiāo)售金額毋庸贅述，大家都很清楚。但造成如今此種局面的原因眾多，其中最為重要的一點(diǎn)，是中日兩國(guó)政治摩擦不斷，而中德卻是其樂(lè)融融的政治關(guān)系。

中日兩國(guó)政治一有風(fēng)吹草動(dòng)，很容易在網(wǎng)上煽動(dòng)起反日情緒，日系近兩年在我國(guó)遭遇的種種事件，背后都有政治這只隱形的手。中德兩國(guó)民眾就不存在這種對(duì)立情緒，這也是德系在中國(guó)發(fā)展順風(fēng)順?biāo)闹饕颉Ｕ侮P(guān)系決定實(shí)體經(jīng)濟(jì)走向，實(shí)業(yè)服務(wù)于政治，聽(tīng)命于政治。

豐田在中國(guó)的發(fā)展，很大程度上取決于日本政府對(duì)華態(tài)度，日本大企業(yè)在海外市場(chǎng)，跟政府保持步調(diào)一致，充當(dāng)開(kāi)拓海外領(lǐng)地的急先鋒，在政治對(duì)立的國(guó)家，豐田很容易成為打擊目標(biāo)。

豐田雖然在中國(guó)干不過(guò)大眾，但在海外多數(shù)國(guó)家車(chē)市，大眾就不是豐田的對(duì)手。海外第一車(chē)市美國(guó)，大眾距離豐田十萬(wàn)八千里。大眾唯一還占上風(fēng)的國(guó)家是巴西，銷(xiāo)量遠(yuǎn)超豐田。東南亞大市場(chǎng)，豐田將大眾遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，大眾望塵莫及。

筆者特意選擇俄羅斯這個(gè)非常具有代表性的車(chē)市，看豐田如何打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而最為值得注意的是，俄羅斯與日本同樣存在領(lǐng)土爭(zhēng)端，政治關(guān)系不和睦，但俄羅斯政府并未采取打壓政策，相反歡迎日系在俄羅斯建廠(chǎng)，大力拓展。

俄羅斯政府采取過(guò)一次重大措施，阻止日系二手車(chē)進(jìn)入俄羅斯，目的為保護(hù)本土龍頭車(chē)企伏爾加（生產(chǎn)拉達(dá)牌車(chē)）。早前，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比出色，每年日本出口至俄羅斯二十多萬(wàn)輛二手車(chē)，俄羅斯方向利潤(rùn)豐厚的日本二手車(chē)業(yè)務(wù)，因?yàn)槎碚亩周?chē)進(jìn)口關(guān)稅政策，損失慘重，當(dāng)時(shí)日本駐俄羅斯大使提出嚴(yán)正交涉，結(jié)果被強(qiáng)硬的俄羅斯政府?dāng)嗳换亟^。

政治沖突，矛盾不斷的俄日關(guān)系，居然未對(duì)豐田在俄羅斯發(fā)展，造成嚴(yán)重影響，反而是豐田連續(xù)多年穩(wěn)居俄羅斯車(chē)市年度總銷(xiāo)售金額榜首位置，雖然銷(xiāo)量并未排在前三位，但總銷(xiāo)售額卻是高居榜首，此點(diǎn)足見(jiàn)豐田在俄羅斯車(chē)市的盈利能力。

歐商協(xié)會(huì)汽車(chē)制造商委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年俄羅斯車(chē)市，豐田銷(xiāo)量排在第五位，售出161,954輛車(chē)，同比銷(xiāo)量上漲5%。大眾排在銷(xiāo)量榜第七位，售出128,071輛車(chē)，銷(xiāo)量同比大跌18%。去年俄羅斯車(chē)市總銷(xiāo)量為2,491,404輛車(chē)，同比銷(xiāo)量下跌10.3%。

豐田2014年在俄羅斯車(chē)市，暢銷(xiāo)車(chē)型如下：排在銷(xiāo)量第一位的車(chē)型是RAV4，售出38919，接下來(lái)是凱美瑞、卡羅拉、全尺寸SUV車(chē)型LC 普拉多、LC 200(注：在俄羅斯劃分LC 普拉多和LC 200為全尺寸SUV)和中型SUV漢蘭達(dá)，分別售出34117、27704、17369、14666和13548輛車(chē)。不難看出，SUV整體銷(xiāo)量占據(jù)豐田旗下車(chē)型榜首位置，尤其是高附加值車(chē)型蘭德酷路澤系列。

〈上圖點(diǎn)擊可放大〉

大眾2014年在俄羅斯車(chē)市，專(zhuān)為俄羅斯車(chē)市打造的經(jīng)濟(jì)型車(chē)Polo，銷(xiāo)量排在首位，售出58953輛車(chē)。之后是捷達(dá)、途觀(guān)、途銳、高爾夫和帕薩特，分別售出23564、22186、7934、6394和4460輛車(chē)。大眾頂級(jí)車(chē)型輝騰共計(jì)售出53輛車(chē)，但從月度銷(xiāo)量表可清晰看出，12月售出24輛，前十一個(gè)月銷(xiāo)量清晰顯示，每月銷(xiāo)量都在個(gè)位數(shù)，十二月銷(xiāo)量突然暴漲，因?yàn)槿ツ甑妆R布匯率大跌，富人乘機(jī)出手狂購(gòu)豪華車(chē)，輝騰成為保值工具。

〈上圖點(diǎn)擊可放大〉

上述數(shù)據(jù)表明，豐田在俄羅斯車(chē)市完勝大眾，RAV4銷(xiāo)量遠(yuǎn)超途觀(guān)。全尺寸SUV車(chē)型蘭德酷路澤銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先位置，途銳根本無(wú)法抗衡。凱美瑞的銷(xiāo)量，帕薩特望塵莫及。豐田高附加值車(chē)型的銷(xiāo)量，遠(yuǎn)超大眾。

俄羅斯著名咨詢(xún)公司“汽車(chē)統(tǒng)計(jì)”公布的數(shù)據(jù)顯示（與歐商協(xié)會(huì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)有些出入，兩組數(shù)據(jù)對(duì)比，可更為客觀(guān)看懂俄羅斯車(chē)市），俄羅斯車(chē)市2014年輕型車(chē)（新車(chē)）年度銷(xiāo)售總金額前二十五位排行榜，豐田高居榜首，大眾排在第七位。拉達(dá)、起亞、雷諾、現(xiàn)代和日產(chǎn)，銷(xiāo)量都排在豐田前面，但銷(xiāo)售總金額都不及豐田。

豐田高附加值全尺寸SUV車(chē)型，拉升豐田車(chē)型均價(jià)，豐田單車(chē)均價(jià)40784美元，而大眾單車(chē)均價(jià)為25562美元，與豐田存在巨大差距，年度報(bào)表上反映出來(lái)，豐田總銷(xiāo)售金額遠(yuǎn)超大眾。豐田旗下車(chē)型陣營(yíng)，平均贏利能力遠(yuǎn)超大眾。

由此可見(jiàn)，銷(xiāo)量固然重要，但整體銷(xiāo)售總金額更重要，盈利高低是車(chē)企核心競(jìng)爭(zhēng)力的具體表現(xiàn)。奔馳銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于其它車(chē)企，但排在銷(xiāo)售總金額榜第二位，單車(chē)均價(jià)94805美元，足見(jiàn)奔馳的贏利能力之高，可以說(shuō)奔馳在俄羅斯車(chē)市按照銷(xiāo)量和銷(xiāo)售金額，整體考量，絕對(duì)排在榜首，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可與奔馳贏利能力抗衡。

俄羅斯車(chē)市，豐田完勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾，在全球各地，豐田旗下全尺寸SUV的銷(xiāo)量占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先位置，大眾旗下的途銳根本無(wú)法對(duì)陣撕拼，高附加值車(chē)型確保豐田在全球車(chē)市的贏利能力，這已是大眾與豐田相比，落于下風(fēng)的主要因素。銷(xiāo)售金額排在第一，其次是銷(xiāo)量，贏利能力才是推動(dòng)車(chē)企前行的核心要素。車(chē)企全球化，競(jìng)爭(zhēng)都在全球車(chē)市展開(kāi)，豐田與大眾今后決戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，就是中國(guó)和美國(guó)車(chē)市，誰(shuí)在這兩個(gè)國(guó)家贏得足夠份額，誰(shuí)就將笑到最后。（本文首發(fā)于騰訊汽車(chē)）