周三航空股延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，再次開盤便坐上了兩市漲幅榜的頭把交椅，截至發(fā)稿時(shí)，該板塊漲幅近3%，東方航空、海南航空、南方航空漲幅均在5%以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是該板塊連續(xù)第4個(gè)交易日大幅上漲，10日漲幅高達(dá)27.44%。

分析認(rèn)為，航空股最近暴漲，與國(guó)際油價(jià)的持續(xù)下跌和人民幣貶值不無關(guān)系。自去年年底以來，國(guó)際油價(jià)跌跌不休，今日更是跌至6年新低。相對(duì)于油企的“一籌莫展”，油價(jià)的暴跌卻使得各大航空公司“喜上眉梢”。卓創(chuàng)證券成品油分析師表示：“隨著國(guó)際原油價(jià)格下跌，航空煤油成本價(jià)格也在逐步往下走，相應(yīng)的是節(jié)約了航空公司的燃油成本?！?/p>

興業(yè)證券同時(shí)，表示，航空作為交通運(yùn)輸行業(yè)中消費(fèi)屬性較強(qiáng)的子行業(yè)，隨著中國(guó)從生產(chǎn)型社會(huì)逐漸向消費(fèi)型社會(huì)轉(zhuǎn)型以及社會(huì)收入水平的提升，航空業(yè)消費(fèi)屬性的大眾化趨勢(shì)將逐步增強(qiáng)。因私出行需求仍然是未來中國(guó)航空需求增長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力。

另外，人民幣匯率近期大漲，昨日更是出升至一個(gè)月新高，因?yàn)楹娇展举?gòu)買的飛機(jī)，基本是分期付款。如果人民幣相對(duì)美元有較大幅度升值，也就意味著，航空公司要花更少的人民幣換到美元，再償付給飛機(jī)制造商。申銀萬國(guó)同樣對(duì)人民幣匯率進(jìn)行了敏感性測(cè)試，每波動(dòng)1%,影響國(guó)航、南航、東航稅前EPS分別為0.06、0.09、0.04元。從這個(gè)角度來講，人民幣的升值對(duì)航空股也形成利好。

南方航空3月17日的成交回報(bào)顯示，“機(jī)構(gòu)專用”席位3月17日繼續(xù)大筆買入2.62億元，位列買一席位，買入第二名的是被認(rèn)為私募牛人的徐翔所使用營(yíng)業(yè)部——國(guó)泰君安證券股份有限公司上海江蘇路證券營(yíng)業(yè)部，買入2.59億元。這說明私募大佬對(duì)航空股繼續(xù)看好。