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獨(dú)家:中國(guó)高鐵優(yōu)勢(shì)明顯 駛向墨西哥仍有機(jī)會(huì)

  【延伸閱讀】中國(guó)鐵建聯(lián)合體將重新參加墨西哥高鐵招標(biāo)

  

獨(dú)家:中國(guó)高鐵優(yōu)勢(shì)明顯 駛向墨西哥仍有機(jī)會(huì)

  

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  墨西哥一家媒體報(bào)道稱,中國(guó)鐵建股份有限公司牽頭的國(guó)際財(cái)團(tuán)將重新參與墨西哥高鐵項(xiàng)目投標(biāo)。 新華社 資料來自澎湃新聞thepaper.cn

  雖然對(duì)突然取消中標(biāo)結(jié)果“異常震驚”,但是生意總歸還是要做的。

  據(jù)墨西哥國(guó)內(nèi)主流報(bào)紙《宇宙報(bào)》(El Universal) 11月9日?qǐng)?bào)道,中國(guó)鐵建股份有限公司(601186)牽頭的國(guó)際財(cái)團(tuán)還是會(huì)重新參與墨西哥高鐵項(xiàng)目投標(biāo)。

  在一封簡(jiǎn)短的公報(bào)中,由中國(guó)鐵建、中國(guó)南車股份有限公司(601766)和墨西哥當(dāng)?shù)?家公司組成的聯(lián)合體表示,會(huì)關(guān)注墨西哥通信和交通部下次招標(biāo)的日期。有消息稱重新啟動(dòng)招標(biāo)的日期是三周之后,即11月末。招標(biāo)將沿用之前的要求,感興趣的公司有六個(gè)月的時(shí)間準(zhǔn)備報(bào)價(jià)。

  中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)說,目前中國(guó)高鐵投標(biāo)團(tuán)隊(duì)還在墨西哥,“我們從工期、造價(jià)和水平上都優(yōu)于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,再次投標(biāo),中標(biāo)的希望也非常大”。

  值得注意的是,應(yīng)中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平邀請(qǐng),墨西哥總統(tǒng)恩里克·培尼亞·涅托將于11月10日至13日來華出席亞太經(jīng)合組織第二十二次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議并對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問。

  今年8月15日,墨西哥通信和交通部對(duì)全長(zhǎng)210公里的墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)際公開招標(biāo)。10月15日,只有中國(guó)鐵建聯(lián)合體按照要求按時(shí)提交了標(biāo)書。11月3日,墨西哥通信和交通部宣布中國(guó)鐵建聯(lián)合體以270億元人民幣報(bào)價(jià)中標(biāo),從而成為中國(guó)高鐵具有真正意義上的海外首單。

  但令全球市場(chǎng)震驚的是,墨西哥時(shí)間11月6日23時(shí)(北京時(shí)間11月7日13時(shí)),墨西哥竟然宣布取消該項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果的并決定重啟程序。墨西哥通信和交通部部長(zhǎng)表示:因?yàn)檫@樣一個(gè)龐大的項(xiàng)目非常敏感,總統(tǒng)希望解除社會(huì)公眾的質(zhì)疑。

  王夢(mèng)恕稱,“目前的情況是墨西哥自身存在問題,政府是想要修高鐵的,但議會(huì)兩派意見不一致。”

  對(duì)于被取消中標(biāo),中國(guó)鐵建表示“異常震驚”,并啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案。據(jù)稱,中國(guó)鐵建已組成法律專家團(tuán)隊(duì),對(duì)該事件進(jìn)行法律層面的深入評(píng)估,“必要時(shí)將通過法律途徑維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益”。

  中國(guó)南車亦發(fā)布公告表示,將繼續(xù)與業(yè)主方保持聯(lián)系,進(jìn)行溝通。

  不過上述兩家公司都還未正式宣布是否會(huì)繼續(xù)參加投標(biāo)。

  《宇宙報(bào)》(El Universal)還報(bào)道稱,加拿大火車和飛機(jī)制造商龐巴迪的執(zhí)行總裁Pierre Beaudoin認(rèn)為,六個(gè)月的時(shí)間準(zhǔn)備37.5億美元的墨西哥高鐵建造的標(biāo)書,時(shí)間還是非常有限。

  西門子在墨西哥的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在上個(gè)月接受媒體采訪時(shí)曾說,西門子、龐巴迪以及阿爾斯通都曾請(qǐng)求墨西哥政府給予更多時(shí)間來準(zhǔn)備投標(biāo),不過遭到了墨西哥通信和交通部的拒絕。

  對(duì)于重新投標(biāo)的前景,王夢(mèng)恕稱,再投標(biāo)也是中國(guó)鐵建,因?yàn)槠渌镜綍r(shí)候標(biāo)書還是交不出來。

  中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊此前在接受中新社記者采訪時(shí)表示,在墨西哥政府2013年底公布招標(biāo)信息之后,中國(guó)鐵建組成了約400人的國(guó)際聯(lián)合團(tuán)隊(duì),已經(jīng)經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的籌備。

  不過北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副教授李紅昌認(rèn)為,“全世界的國(guó)際貿(mào)易投資、對(duì)外直接投資等項(xiàng)目當(dāng)中,出現(xiàn)變化也是比較正常的。我們做任何決策還是都要做好各種準(zhǔn)備工作,簽合同之前可能很多地方還是存在變數(shù)。”

  (2014-11-10 15:42:38)

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