西方傳統(tǒng)節(jié)日圣誕節(jié)即將到來，不少家庭都已經(jīng)將房屋裝點一新。而在圣誕節(jié)來臨前的幾個月，中國義烏的商家們就開始忙著備貨發(fā)貨，中歐班列則負責全力保障圣誕用品發(fā)運。

一件小小的商品跨越上萬公里送達買家手上，不僅完成了自己的商業(yè)使命，更是貿(mào)易合作的生動寫照。

2014年11月18日，首趟義烏中歐班列從義烏發(fā)車啟運，目的地是西班牙首都馬德里。

一頭連著“世界超市”義烏，一頭連著歐洲最大的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿(mào)易服務需求，為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場土壤。

資料圖：一趟滿載出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站駛出。中新社記者 董易鑫 攝

作為世界小商品之都的義烏，集齊鐵公機齊全的全集裝箱物流鏈，可以滿足不同產(chǎn)業(yè)的運輸需求。借助這條全長13052公里，幾乎橫貫歐洲、貫穿“絲綢之路經(jīng)濟帶”的鐵路，數(shù)以萬計的義烏小商品銷往歐洲各地。

由于中歐班列運輸費用約是航空運輸?shù)?/5，運輸時間約是海運的1/4，且具有穩(wěn)定性高的特點，這樣的優(yōu)勢也讓“鋼鐵駝隊”逐漸受到各國青睞。當“義烏制造”加持高效的鐵路運輸，則成就了日后的貨物貿(mào)易高速增長。

數(shù)據(jù)的變化是最好的見證。

當時間來到10年后的2024年，義烏中歐班列已通達亞歐160多座城市，開行數(shù)量由之前的一年只有23列增加到現(xiàn)在的1100多列，全年運輸貨值由之前的0.92億美元提升到了現(xiàn)在26.2億美元，進出口貨物品類更是達到26個大類近5萬種商品。

資料圖：鐵路義烏西站龍門吊作業(yè)區(qū)域。中新社記者 董易鑫 攝

再看義烏，2023年，這座城市成為全國首個年快遞單量超百億件的縣級市，2024年前11個月，義烏的出口規(guī)模更是達到了5420.6億元。在義烏國際商貿(mào)城內(nèi)，14000多家商戶都在通過中歐班列運輸自己的貨物。

當然，伴隨著浙江經(jīng)濟和義烏市場的轉(zhuǎn)型升級，義烏中歐班列出口貨源結(jié)構(gòu)也在悄然發(fā)生改變。

過去，義烏中歐班列出口貨物主要以小商品、日用百貨、五金工具為主，但據(jù)義烏海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2021年起，高新技術(shù)產(chǎn)品逐漸開始占據(jù)出口貨物品類前三。近年來，手機、平板、光伏產(chǎn)品、新能源汽車等高端制造業(yè)的產(chǎn)品頻繁出現(xiàn)在義烏中歐班列出口貨物的報關(guān)單上。

這樣的變化不僅滿足了海外市場的多樣化需求，同時也為中國企業(yè)拓展國際市場提供便捷通道，在拉動義烏本地小商品制造業(yè)繁榮的同時，更帶動物流、倉儲等相關(guān)服務業(yè)崛起，為義烏經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展注入強勁動力。

中國制造遠赴海外的同時，跨越山海的中歐班列也帶回了大量受國內(nèi)民眾歡迎的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，義烏進口總值達到719.3億元，同比增長19.0%。中歐班列運回的歐洲美容化妝品、洗護用品、紅酒、食品和廚具用品等越來越多走進中國家庭，成為班列進口商品中的主要消費品。

如今，滿載貨物的列車飛馳在亞歐大陸上，聯(lián)通亞歐、惠及世界、合作共贏的故事還在繼續(xù)。

（張尼）