據(jù)外媒報道，美國打車服務(wù)平臺優(yōu)步已經(jīng)同意支付2000萬美元，以和解美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)有關(guān)其夸大司機(jī)收入和車輛金融項目等方面宣傳的指控。

美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會表示，這筆2000萬美元的資金將用于補(bǔ)償受到影響的優(yōu)步簽約司機(jī)，此外，優(yōu)步還需停止在收入和車輛金融項目方面誤導(dǎo)司機(jī)。

聯(lián)邦貿(mào)易委員會之前指控優(yōu)步于2013年至2015年間，在一些城市夸大優(yōu)步司機(jī)的收入潛力，以吸引新司機(jī)加入，幫助擴(kuò)大市場份額。在18個美國主要城市，優(yōu)步司機(jī)的收入都比優(yōu)步網(wǎng)絡(luò)宣傳中的要少得多。此外，優(yōu)步提供的車輛金融項目的條件并沒有承諾中的那樣優(yōu)惠。

一些優(yōu)步司機(jī)對和解結(jié)果表示歡迎。“獨立司機(jī)協(xié)會”的創(chuàng)始人吉姆·科尼利亞羅對法新社表示，現(xiàn)實中，打車服務(wù)平臺簽約司機(jī)的生活遠(yuǎn)沒有優(yōu)步宣傳的那樣令人愉快，優(yōu)步能夠承擔(dān)責(zé)任和對司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)償值得鼓勵。科尼利亞羅表示，該協(xié)會為紐約4.5萬名司機(jī)代言。

優(yōu)步表示，聯(lián)邦貿(mào)易委員會采用的收入計算方法與其不同，優(yōu)步并無意欺騙簽約司機(jī)。優(yōu)步表示，對于達(dá)成和解感到欣慰，過去一年優(yōu)步已經(jīng)改善了司機(jī)的體驗，未來仍將致力于確保優(yōu)步是自由職業(yè)者最好的選擇。

優(yōu)步這樣的打車服務(wù)平臺，令乘車出行的價格與傳統(tǒng)的出租車方式相比大幅下降，出行便利性也得到提升。但前提是，這一服務(wù)平臺可以吸引到足夠的司機(jī)。優(yōu)步用來吸引車主的重要一點就是，司機(jī)可以靈活安排自己的時間，在自己有空時出門賺錢，這些司機(jī)都是獨立的簽約者。

但聯(lián)邦貿(mào)易委員會之前接到一位司機(jī)的投訴，稱優(yōu)步夸大司機(jī)的收入潛力以吸引新車主，并粉飾其車輛金融項目。聯(lián)邦貿(mào)易委員會表示，優(yōu)步稱其uberX服務(wù)的車主的中等年收入水平在紐約最高可達(dá)9萬美元、在舊金山可達(dá)7.4萬美元，但是實際上僅分別為6.1萬美元和5.3萬美元。這位投訴者還表示，優(yōu)步稱其車輛金融項目將為司機(jī)提供最優(yōu)的條件，但事實上在貸款利率和租賃條款等方面的條件均沒有承諾的那樣優(yōu)惠。

自2009年創(chuàng)立以來，優(yōu)步已在全球多個國家開展業(yè)務(wù)，但其合法性也一直受到各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的質(zhì)疑。優(yōu)步還從2015年開始大力發(fā)展無人駕駛技術(shù)，認(rèn)為該技術(shù)將有助于緩解交通擁堵，減少交通事故，讓出行更加安全、經(jīng)濟(jì)和便利。但美國自動駕駛技術(shù)的相關(guān)監(jiān)管剛剛起步，令優(yōu)步的一些相關(guān)項目推行遇阻。

去年12月底，由于沒有按照加州法規(guī)要求申請自動駕駛汽車測試許可，優(yōu)步已停止在該州舊金山進(jìn)行的載客測試，改為在沒有監(jiān)管要求的亞利桑那州進(jìn)行。