德國大眾汽車集團(tuán)“排放門”的后續(xù)影響持續(xù)發(fā)酵。迫于股東和工會壓力,大眾汽車13日宣布,將大幅削減公司管理層的獎金津貼,相關(guān)方案仍在討論之中。

大眾集團(tuán)當(dāng)天發(fā)表聲明說,高級經(jīng)理人的浮動薪酬將面臨大幅度削減,以向外界釋放大眾意圖整改的“信號”。

聲明說:“我們正在討論不同版本的方案,以向所有涉及減薪的人員給出一個合理、公平的交代。”

據(jù)多名熟悉內(nèi)情的消息人士透露,減薪提議由大眾集團(tuán)的第二大股東下薩克森州政府和集團(tuán)工會提出。他們要求大眾巨幅削減甚至取消管理層的獎金,以應(yīng)對“排放門”事件帶來的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面影響。

相關(guān)方案預(yù)計將于本月22日由公司監(jiān)事會批準(zhǔn),細(xì)則將在本月28日公布去年財報時公布。

大眾曝出“排放門”丑聞后,公司高管的巨額薪酬遭到詬病。根據(jù)大眾官方網(wǎng)站數(shù)字,去年大眾集團(tuán)9名高管的獎金津貼總額為7000萬歐元(約合8000萬美元),比競爭對手戴姆勒公司付給其高管的獎金多將近一倍。

去年9月,大眾集團(tuán)承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件,使汽車能夠在車檢時過關(guān),平時行駛時卻大排污染物。當(dāng)月,大眾前掌門馬丁·溫特科恩辭職,時任保時捷公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒接任大眾首席執(zhí)行官。

丑聞曝光后,大眾集團(tuán)開始面臨來自美國、德國等地私家車主和股民的一連串訴訟。法新社報道,僅在美國,大眾集團(tuán)面臨的民事罰款就可能超過200億美元。(王宏彬)(新華社專特稿)