據(jù)《華爾街日報》7月22日報道，國際債權(quán)人與希臘政府談判救助方案的重要條件之一是希臘推行稅改，希政府已同意對長期受保護的部分領(lǐng)域增加稅收，而船運業(yè)將首當(dāng)其沖。希臘船運業(yè)主要由私人公司組成，就業(yè)人數(shù)超過20萬，年營業(yè)額約130億歐元，占全國經(jīng)濟總量7.5%。希臘船運業(yè)的賦稅在歐盟國家已是最高,過去三年每年繳納噸位稅超過1億歐元。迫于政府壓力，船運公司2013年同意，至2017年增加繳稅4.2億歐元。希臘船運業(yè)主聯(lián)盟堅決反對再次增稅，因為當(dāng)前全球船運貿(mào)易并不景氣，低價競爭十分激烈。