【延伸閱讀】美監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求在全美范圍內(nèi)召回高田安全氣囊
北京時(shí)間11月20日凌晨消息，在又一輪國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)召開(kāi)的兩天以前，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）要求在全美范圍內(nèi)額外召回由日本供應(yīng)商高田公司（Takata Corp.）以及多家大型汽車(chē)制造商生產(chǎn)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)安全氣囊。
在此以前，高速公路安全管理局、高田公司以及汽車(chē)制造商已經(jīng)進(jìn)行了為期數(shù)周的談判，其談判內(nèi)容與一系列地區(qū)性召回活動(dòng)有關(guān)。這些召回活動(dòng)拼湊起來(lái)的結(jié)果是，參與談判的汽車(chē)制造商過(guò)去兩年在美國(guó)市場(chǎng)上召回了780萬(wàn)輛汽車(chē)。
高速公路安全管理局代理局長(zhǎng)大衛(wèi)弗里德曼（David Friedman）稱(chēng)，該局已經(jīng)在周一通過(guò)電話(huà)通知的方式向高田公司提出了上述召回要求，并表示擴(kuò)大召回規(guī)模的原因是該局得知了一起新事故，而這起事故的發(fā)生原因不包含在此前的召回領(lǐng)域中。在規(guī)模擴(kuò)大后，此次召回活動(dòng)將覆蓋五家汽車(chē)制造商在2008年以前為其車(chē)輛安裝的駕駛員座安全氣袋。
高田公司曾在此前表示，該公司不愿開(kāi)展全國(guó)性的召回活動(dòng)，弗里德曼說(shuō)道。高速公路安全管理局不能輕易責(zé)令汽車(chē)公司召回車(chē)輛，但可以對(duì)那些不承認(rèn)安全問(wèn)題或未對(duì)安全問(wèn)題作出回應(yīng)的公司處以罰款。弗里德曼稱(chēng)，此次召回活動(dòng)將涉及數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)，但該局無(wú)法給出確切的數(shù)字。
“我們正在追蹤相關(guān)數(shù)據(jù)。”弗里德曼說(shuō)道。“如果高田公司和汽車(chē)制造商不擴(kuò)大召回規(guī)模，則我們將讓它們那樣去做。我們能對(duì)它們處以罰款，并根據(jù)相關(guān)法律采取其他任何有權(quán)處置的行動(dòng)。”
高田公司的發(fā)言人阿爾比伯爾曼（Alby Berman）表示，該公司擔(dān)心全國(guó)性的召回活動(dòng)可能會(huì)令替換安全氣囊的去向發(fā)生轉(zhuǎn)移，從而無(wú)法用在需要的地方。“高田公司已經(jīng)做好了適當(dāng)擴(kuò)大召回規(guī)模的準(zhǔn)備，前提是由高田公司和美國(guó)高速公路安全管理局進(jìn)行的科學(xué)分析和評(píng)估表明，安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)超出了區(qū)域性行動(dòng)的當(dāng)前范疇。”
高速公路安全管理局正在加大向高田公司及汽車(chē)制造商施加的壓力，而與此同時(shí)該局處理安全風(fēng)險(xiǎn)的能力正遭到質(zhì)疑。今年早些時(shí)候，該局由于對(duì)通用汽車(chē)因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障而召回車(chē)輛的活動(dòng)處理不當(dāng)而面臨批評(píng)。
包括本田汽車(chē)在內(nèi)的多家汽車(chē)制造商都有車(chē)輛卷入了高田公司的地區(qū)性召回活動(dòng)，這些公司稱(chēng)其正在審視高速公路安全管理局提出的要求，并表示它們將采取合作態(tài)度。克萊斯勒集團(tuán)稱(chēng)，該集團(tuán)“將繼續(xù)與高速公路安全管理局進(jìn)行合作以解決此事”。福特汽車(chē)則表示，該公司將“盡可能快地采取合適行動(dòng)”。
另外，擴(kuò)大后的召回活動(dòng)還將馬自達(dá)汽車(chē)和寶馬等公司涵蓋在內(nèi)。馬自達(dá)汽車(chē)稱(chēng)，該公司暫時(shí)對(duì)此事無(wú)可置評(píng)，寶馬也尚未就此置評(píng)。
此前，福特汽車(chē)和克萊斯勒集團(tuán)將修理工作的范圍限制在佛羅里達(dá)州、夏威夷、波多黎各和美屬維京群島等地區(qū)。
弗里德曼稱(chēng)，新發(fā)現(xiàn)的一起事故是在北達(dá)科他州發(fā)生的，超出了上述地區(qū)范疇，這促使該局要求高田公司和汽車(chē)制造商開(kāi)展全國(guó)性的召回活動(dòng)。據(jù)該局在其網(wǎng)站上公布的一項(xiàng)投訴顯示，一輛2007年款福特野馬汽車(chē)卷入了一場(chǎng)撞車(chē)事故，該事故中這輛汽車(chē)的安全氣囊在打開(kāi)時(shí)的力度過(guò)猛，導(dǎo)致一塊金屬碎片進(jìn)入了駕車(chē)者的腿部。投訴稱(chēng)，這起事故是在8月份發(fā)生的，駕車(chē)者因受傷而需要醫(yī)療看護(hù)。
福特汽車(chē)對(duì)此表示，該公司正在就這起事故展開(kāi)調(diào)查。
過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間里，高田公司和10家汽車(chē)制造商一直都在進(jìn)行地區(qū)性的召回活動(dòng)，其召回活動(dòng)一直都局限在從波多黎各到夏威夷等高溫潮濕的州，以及包括美屬維京群島和關(guān)島在內(nèi)的地區(qū)。
高田公司的全球首席質(zhì)量官以及來(lái)自于克萊斯勒集團(tuán)和本田汽車(chē)的多名副總裁將于周四出席美國(guó)國(guó)會(huì)的一次聽(tīng)證會(huì)，這次聽(tīng)證會(huì)將由國(guó)會(huì)參議院下屬商業(yè)、科學(xué)和交通委員會(huì)主持召開(kāi)。
另外，美國(guó)高速公路安全管理局還已向高田公司發(fā)出了一項(xiàng)特別命令，責(zé)令該公司提供增壓泵推進(jìn)劑的相關(guān)文件和詳細(xì)信息。高田公司曾在此前公開(kāi)表示，該公司已在新設(shè)計(jì)的增壓泵中改變了推進(jìn)劑的化學(xué)成分。作為繼續(xù)調(diào)查的一部分內(nèi)容，高速公路安全管理局將對(duì)高田公司提供的信息進(jìn)行分析，以判定其推進(jìn)劑的化學(xué)成分是不是導(dǎo)致安全氣囊增壓泵破裂的原因或促成因素。
來(lái)自密蘇里州的美國(guó)國(guó)會(huì)民主黨參議員克萊爾麥卡斯基爾（Claire McCaskill）表示：“（高速公路安全管理局）周二的通告為時(shí)稍晚，但我們對(duì)此表示歡迎。我希望，高田公司和其他尚未這樣做的汽車(chē)制造商盡快同意高速公路安全管理局的要求。”（星云）
（2014-11-20 08:42:14）
