北京時間1月9日，據(jù)《金融時報》報道，中國之前曾首次提出有意資助和參與英國高鐵2號(HS2)的相關(guān)建設(shè)，凸顯中國對注資英國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)濃厚的興趣。

去年12月初，英國首相卡梅倫率英國貿(mào)易代表團訪華。中國國務(wù)院總理李克強表示，中國有意向英國基礎(chǔ)設(shè)施進行數(shù)百億英鎊的投資，其中包括包括對英國HS2高鐵的500億英鎊投資。

部分英國官員堅稱，建造HS2高鐵所需資金應(yīng)該全部由英國納稅人來提供。不過，中國可以投標申請HS2的運營權(quán)，或投資于沿線的外圍項目，如車站周圍的開發(fā)項目等。

中國中鐵股份有限公司在卡梅倫訪華結(jié)束后的數(shù)周內(nèi)就開始接洽英方。中鐵在上月曾給伯明翰市政廳來函，表示其有意承建從伯明翰東部郊區(qū)高鐵中轉(zhuǎn)站到機場及其他城市的這段鐵路。

中國中鐵股份有限公司國際部門的一位官員確認，其公司的確對這一工程很感興趣。這段鐵路工程的估價大約為2.3億英鎊。

伯明翰機場首席執(zhí)行官保羅·凱赫指出，自己已經(jīng)和中鐵股份有限公司有過接觸。他說：“像HS2這樣大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會給英國國庫帶來巨大的壓力。因此我確信，英國政府非常歡迎來自中國的投資。”

HS2高鐵是英國史上造價最高的鐵路線。英國運輸大臣曾將HS2稱為英國修建高速公路以來“最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目”。英國政府預(yù)計，一期工程“倫敦至伯明翰線”將于2026年建成，投資額約為170億英鎊，屆時倫敦到伯明翰的時間將從1個半小時縮短到49分鐘。二期工程“曼城、利茲及西斯羅機場延線”將于2033年落成。

不過，該計劃雖受到商界人士和工會的支持，但遭到沿線居民團體、地方議會以及環(huán)保組織的抗議。反對者警告稱，英國當局慎重考慮建設(shè)高鐵的實際性，以免客流量不足，最終要政府親自出手援救。