日前有消息稱，從7月1日下午至7月2日早上，江蘇熔盛重工有限公司連續(xù)兩次發(fā)生外協(xié)工集體堵門討薪事件，之后公司開始了長達6天的放假。

對此，熔盛重工向《國際金融報》記者表示，從2010年起，全球造船市場需求逐步下滑，船舶價格低迷，全行業(yè)陷入低谷，為充分應(yīng)對行業(yè)周期，熔盛重工也在積極進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品升級，繼續(xù)以服務(wù)能源行業(yè)為核心，采取了全面推進向海工轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略。

在轉(zhuǎn)型升級過程中，熔盛重工在引入國際化人才的同時，對現(xiàn)有的人員結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，對管理人員和生產(chǎn)工人進行競聘上崗和技術(shù)達標等方式，實現(xiàn)人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以適應(yīng)公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。

近幾日，熔盛重工部分沒有得到上崗機會的員工，有組織地圍聚在公司南通基地門口表示不滿，并圍堵公司大門，經(jīng)過公司耐心解釋和疏導(dǎo)，圍堵人員很快散去。

那么，員工圍堵以及經(jīng)營現(xiàn)狀，會否對熔盛重工造成進一步影響？熔盛重工表示，按照每年慣例，公司已進入高溫輪休階段，目前生產(chǎn)正常有序。熔盛重工還表示，中國造船業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，未來公司將繼續(xù)推進轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，公司有信心、也有能力妥善處理與之相關(guān)的問題。

與此同時，熔盛重工宣布，已向民生金融租賃交付一艘7.6萬噸巴拿馬級散貨船，并透露，未來還有多艘船舶將進入交付流程。